SILEX400

バイクパッキングでの長旅でも、日帰りのツーリングでも快適なSILEX フォークとSILEXジオメトリーを持つアルミフレームにより、衝撃吸収性に優れ、そしてMERIDAのスポーツバイクならではのハンドリングを堪能出来る。大きなフロントトライアングルにより、フレームバッグの装着を考慮すると同時にアップライトなポジションを両立。ボトルケージは3マウント用意される。

¥269,500

SCALE 965 GREEN

トレイルライド非常に楽しいです。

¥228,800

SCOTT METRIX 30 EQ BIKE

ロードバイクのSPEEDSTERの素性の良さを引き継ぎつつ、 　METRIXはよりアップライトな乗車姿勢に対応したフラットバー仕様のシリーズです。 　700×40Cの細すぎず、極太過ぎずのタイヤで街中で軽さと走りやすさを実現。 　アルミフレーム＆フォークに2×8速、シマノ油圧ディスクモデルを採用した 　ちょっと太めで街中での走行が快適なタイプです。

¥181,500

AGGRESSOR SPORT RIGID

通勤・通学・街乗りなどのオンロードや、グラベル（砂利道）を走るアドベンチャーライド、荷物を積載しての自転車旅もこなせるオールマイティーなバイクです。車体重量は13.42kg（Mサイズ）です。

価格は要問い合わせ

FUSION 10

最新29インチホイールジオメトリーの軽量アルミフレームに、シンプルでトラブルの少ないフロントシングルのドライブトレインと、高い制動力の油圧Discブレーキをアッセンブルした、マウンテンバイクの楽しさを感じられる一台。 巡航スピードの高い29インチホイールでトレイルからシティーユーズまで毎日のライドも快適です。

¥145,200

VERZA SPEED50

フェルトのロードバイクのスピード、俊敏な走行性能、振動吸収性を、フラットハンドルの安心感に詰め込んだスピードクロスがベルザスピードだ。ロードバイクの最新テクノロジーを取り入れてモデルチェンジした。新フレームは、ロードレーサーであるFRの開発過程で完成した新しいシートステーのテクノロジーを採用。垂直方向の柔軟性を高めて、振動吸収性と路面追従性を高める一方で、加速に必要な横方向の剛性は高いレベルを維持している。

¥59,400

SHAPE URBAN DISC

コラテックの人気クロスバイク「SHAPE URBAN DISC」。 メンテナンスがし易く、雨天、悪路など路面の状況に左右されにくい安定した制動力を持つ機械式ディスクブレーキを搭載。 フレームは段差などの衝撃に強いBENDEDトップチューブ、ゆったりとしたライディングポジションが取れる長めのヘッドチューブ、振動吸収性に優れる扁平加工を施したシートステー、チェーンのフレームへのダメージを防ぐLPCチェーンステーと多くの機能を搭載した妥協をしないフレームとなっている。

¥79,200

838 105DI2 DISC

838はマルチに使えるモデルで、日常のサイクリングから週末のレース、はたまた自転車と小さな旅に出る時であっても、あなたの頼もしい相棒となるはずです。そんな838のDi2完成車は、838が持つ本来の魅力を増幅するモデルとなりました。ホビーレーサーにとってもスタンダードになりつつあるシフトの電動化はもちろん、オーソドックスな丸いチューブで構成されたフレームのメリットが、より強調されるようになりました。

¥495,000

XELIUS ULTIMATE

★名門チーム、グルパマFDJを支えたオールラウンドフレーム★ フランスの超名門チームFDJが使用しツールドフランスなど最高峰のレースで活躍した名作フレーム【XELIUS】のハイエンドモデル【SL Ultimate】のフレームセット（リムブレーキ）です。 サイズは少々大きめ、個性的なフレームをお探しのアナタに！ 最近のフレームはどこも同じようなシルエットで個性が……なんて話が良く出ますが、このフレームなら大丈夫。 曲線基調のパイプが複雑に交差する特殊な形状は、どこから見ても誰が見てもゼリウス。最高ですね。 性能面では、レースモデルらしく充分な剛性を確保しつつ、素直なハンドリングで乗りやすい特性はまさにオールラウンダー！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※以下シクロワイアードから引用 XELIUS SL ULTIMATE 贅肉を削ぎ落すことで軽く強くなってきたレーシングバイクは、解析技術の発達とカーボンへの理解が深まったことで、競合ブランドであってもどこか似通った形状に収束してきた。高性能化と引き換えに外見的な個性を失ってきたのがレースバイクの歴史だとも言えよう。 しかし、XELIUSはそういった流れに一石を投じるようなデザイン性を与えつつ、一方でトップレーサーを満足させる走行性能を実現してきた。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー CDJ TOKYOでは現在お乗りのバイクからの組替えや、部品を持ち込んでの組立依頼も承ります。 お気軽にご相談ください。 ★リムブレーキ専用フレーム 　F-ダイレクトマウント / R-センターボルト（普通のあのアレ、リムキャリパー） ★ボトムブラケット規格 / プレスフィット86 (シマノBB86規格) メーカー: ラピエール 車種 : ゼリウスSL アルティメット リムブレーキ サイズ：52サイズ(トップ水平550mm） シートチューブ 520mm（身長目安175-185cmくらい） カラー：ブラック × メタリックブルー 付属品： ・ヘッドパーツ ※Di2グロメットは付属しません。 ¥110,000- (税込み)

¥110,000

ADDICT RC

★トレンド設計の軽量×オールラウンドなレーシングフレーム★ ディスクブレーキ専用設計で登場した最初のアディクト。モデルチェンジはしたもののなお一線級の性能を誇る戦闘機です。 サイズは大きめ、勝てるレースバイクをお探しならコレ！ サイズが合うなら絶対お買い得なフレームセットが登場。軽量オールラウンダーの代名詞アディクトのディスク専用フレームセット。 なんと【フルカーボンの専用ステム一体型ハンドル】に【サイコンマウント】も着いて、かなりお買い得です。 右エンド付近にCDJカーボン補修済みですが、1年保証つきで安心してお乗りいただけます。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※以下BicycleClubから引用 SCOTT / ADDICT RC 軽量モデルらしからぬ万能性を備えつつも、登坂への対応力は輝きを失っていない 以前よりもより骨太で力強さを備えていた。しかし、~新型モデルならではの気づかされる点が多くあった。 まず、初速性能は高いレベルにある。ペダルの入力に対してダイレクトでBB剛性の高さも実感しながら、パワフルに加速していく印象だ。 〜 最先端のエアロコクピットへ進化したヘッドまわりも剛性を高めており、とくにフロントフォークの安心感は強い。 アディクトは軽量ラインではあるが、操縦性がシビアではなく、とてもニュートラルでコントロールしやすい。〜最先端のエアロ機構も融合して磨きがかかっている。 〜ダンシングにも気持ちよさを感じることができる点は、エアロロードにはない軽量ロードの魅力だ。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー CDJ TOKYOでは現在お乗りのバイクからの組替えや、部品を持ち込んでの組立依頼も承ります。 お気軽にご相談ください。 ★ディスクブレーキ専用フレーム ★ボトムブラケット規格 / プレスフィット86 (シマノBB86規格) ★ホース/ケーブル等完全内装 メーカー: スコット 車種 : アディクトRC サイズ：L 56サイズ(トップ水平565mm） 身長目安180cmから カラー：ヘアラインシルバー 付属品： ・ヘッドパーツ ・ステム一体型カーボンハンドル 　SYNCROS CRESTON IC SL 400mm 　+K-EDGE サイコンマウント ・専用カーボンポスト 　SYNCROS DUNCAN AERO-SL SEATPOST / 0MM OFFSET ※機械式変速機ケーブル受け / Di2グロメットは付属しません。 ¥154,000- (税込み)

¥154,000

不明 / エンデュランス系フレーム

★とあるショップで発見された、謎のテストフレーム（未使用）★ というわけで詳細は一切謎であるものの、ライドテスト用で店舗に提供されたテストフレームが、組み上げ前の状態で発見されました。 基本情報は謎ですが、ダイレクトマウントのディスクブレーキ、12mm径F100/R142 mm幅エンド、スルーアクスル付属、27.2mm丸ポスト対応、ダウンチューブ下にボトルケージ受けなど、何やら遊びやすそうなどこかで見たことのある感じのエンデュランス系フレームです！? サイズは少々小さめ。構造にクセもなく、規格はどこも一般的かつ全内装じゃない新設設計で、組み上げも簡単そうです。 お安くセカンドバイクを作って遊んだりするには良いかも！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー CDJ TOKYOでは現在お乗りのバイクからの組替えや、部品を持ち込んでの組立依頼も承ります。 お気軽にご相談ください。 ★ディスクブレーキ専用フレーム 　F/R ダイレクトマウントディスク ★ボトムブラケット規格 / プレスフィット386 (口径46mm / 幅86mm) ★コラム径 28.6mm/ ポスト径27.2mm/アクスル F12-100 R12-142mm メーカー: 不明 車種 : 謎のヴェールに包まれたエンデュランス系と思われる謎フレーム サイズ：トップ水平525mm シートチューブ 485mm（身長目安160-170cmくらい） カラー：ヌードカーボン（キャンディブラック） 付属品： ・ヘッドパーツ ・スルーアクスル 　※F 12-100 / R12-142 ※シートポスト、Di2グロメットは付属しません。 ¥66,000- (税込み)

¥66,000

SUPER CORSA SLX

最近はオシャレ自転車のブランドと思われがちですが、実は名門イタリアンレースブランド【チネリ】の、現在も販売されているご長寿な超人気モデル【スーパーコルサ】新品デッドストックです。 なおこちらの1991年モデルの新品フレームは、現在も新車で買える現行スーパーコルサとは各部の仕様が違う、レーシーな旧モデルとなります。 まず、パイプにはコロンバスの【SLX】を使用。現行モデルに採用されている【SL】パイプに、リブを加えて剛性を上げたパイプです。 また、エンド（Rホイール受け、固定部）の形状も違います。現行型はオーソドックスな下向きの垂直爪タイプなのに対し、こちらの91年モデルではカンパニョーロ製の逆爪エンドを採用。備え付けられたネジで軸向きの微調整が出来る構造です。 他にも、トップチューブのRブレーキワイヤーの取り回しがパイプ外側上面を通すタイプ（現行型は内装）だったりと、知っている人がみたら「お！？」となる違いがあります。 レーシングブランドとしてのチネリが好きな方は必見！ またレース志向で無くても、他の人と違うチネリに乗りたい方にもオススメです！

¥308,000

GTR TEAM DISC

イタリアウィリエールの、マルチロード ハンドル周り内蔵されていないので、メンテナンスが楽です！

¥235,000

5800の105

シマノの105クランクです。 ギアなし172.5

¥3,200

TEAMMACHINE SLR FRS

BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。 2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。　完成車重量もSLR01＋1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。 ※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。

¥374,000

RT.CARBON DISC FRAMESET

リーズナブルなフレームセット

¥261,800

CDJ TUNING OIL / NEXT GEN

★セラミックベアリング専用の高性能タングステンオイル！★ CDJビッグプーリー等のフルセラミックベアリングや、CDJブルーベアリングなどの各社のハイブリッドセラミックベアリングにも使用可能！ 超低粘度で抵抗を低減し、タングステン粒子によってベアリングと内外リング表面を強力に保護します！！ ※タングステンの極圧性能は単純比較でフッ素の約170倍!!超強力です。 ※チェーン等、メタル同士の接触部分にはハイパーチェーンオイルをご使用ください。

¥1,650

CDJ TUNGSTEN GREASE

最強潤滑成分【タングステン】を配合した万能グリスです！ ① 絶妙な粘度で使いやすい！ 　※混和ちょう度は「軟らかめ寄りの普通」くらい。大体どこでも使えます。 ② 潤滑性能・耐摩耗性能が高い！ 　※2種類のタングステン+アルキルナフタレン配合で高圧状況下でもしっかり潤滑。 ③ 耐水性・酸化安定性・耐油膜切れ性能が高い！ 　※悪条件下でも安定した性能を発揮します。 ④ 焼き付き防止・カジリ防止にも効果的！ 　※耐圧性が高いので、スレコン代わりにも使用可能。 内容 高品質リチウムグリスをベースに、CDJハイパーチェーンオイルでも大好評のCDJケミカルでは定番の成分を組み合わせ、スポーツサイクルの軸受け部やベアリング等への使用に最適な特性を考えて開発しました。 高い潤滑性とそれに伴う優れた耐摩耗性能、そして耐水性能、更には、酸化安定性、耐油膜切れにも優れたオールマイティなスポーツバイク用グリスです。 ★アルキルナフタレン（AN） ★二硫化タングステン（WS2） ★多層フラーレン構造二硫化タングステン（IF-WS2）を配合！ 用途 ・カップ&コーン式ベアリングの潤滑 ・カートリッジ式ベアリングの内部潤滑 ・クランクシャフトの潤滑 ・フリーボディ内部の潤滑 ・リムブレーキのヒンジ部や変速機のリターンスプリングの潤滑 ・プーリーケージ付け根の内蔵スプリング部の潤滑 などなど、他にもメタル同士が当たる部分全般、またはカジリ防止用にペダル固定部ネジやディレイラーの固定ネジなどにもご使用いただけます。 ※ 組み上げの際に使う一般的なシャシーグリスをそのまま置き換えてくれればOK。 主要な各成分（AN + WS2 + IF-WS2）が効果的に被潤滑部に定着する事で、強力な潤滑性能・耐摩耗性能を発揮！一般的なシャシーグリスはもとより、耐圧グリスとしてよく知られるモリブデングリスと比較しても、よりはるかに強力な摩耗防止、焼付き防止、かじり防止性能を発揮します。 まあとにかく強くて使いやすいグリスです！オススメ！！

¥3,960

CDJ HYPER CHAIN OIL

ロードバイクなどスポーツ自転車のノンシールチェーン専用に開発された、超高性能なレーシングチェーンオイルです。 航空宇宙分野、大型製造機械等の分野で使用されており、近年はモータースポーツ分野でも注目されている最新の超高耐圧潤滑成分【二硫化タングステン】を2種類（IF-WS2 / WS2）配合し、フリクションロスを徹底的に低減！超低粘度なエステル系ベースオイルでチェーンに高速浸透します！ ・主な特徴・ サラサラで汚れにくく、粘度による抵抗感もほぼありません。水置換性があり、防錆成分も添加しているので、雨天走行もOK。附属のノズルで注油作業も簡単です。

¥3,520

CDJ HYPER CHAIN OIL

ロードバイクなどスポーツ自転車のノンシールチェーン専用に開発された、超高性能なレーシングチェーンオイルです。 航空宇宙分野、大型製造機械等の分野で使用されており、近年はモータースポーツ分野でも注目されている最新の超高耐圧潤滑成分【二硫化タングステン】を2種類（IF-WS2 / WS2）配合し、フリクションロスを徹底的に低減！超低粘度なエステル系ベースオイルでチェーンに高速浸透します！ ・主な特徴・ サラサラで汚れにくく、粘度による抵抗感もほぼありません。水置換性があり、防錆成分も添加しているので、雨天走行もOK。附属のノズルで注油作業も簡単です。

¥1,760

TECH SPORTS

愛知県 稲沢市

Cycle　Station　SKY

三重県 津市久居

Cycle Flower

大阪府 枚方市

kenichicycle(ケンイチサイクル)

静岡県 浜松市中区

エッグス豊田店

愛知県 豊田市

サイクルギャラリーワタヌキ

神奈川県 中郡大磯町

株式会社キタサイクル

奈良県 大和郡山市

サイクルショップ金太郎

大阪府 堺市西区