XELIUS ULTIMATE

★名門チーム、グルパマFDJを支えたオールラウンドフレーム★ フランスの超名門チームFDJが使用しツールドフランスなど最高峰のレースで活躍した名作フレーム【XELIUS】のハイエンドモデル【SL Ultimate】のフレームセット（リムブレーキ）です。 サイズは少々大きめ、個性的なフレームをお探しのアナタに！ 最近のフレームはどこも同じようなシルエットで個性が……なんて話が良く出ますが、このフレームなら大丈夫。 曲線基調のパイプが複雑に交差する特殊な形状は、どこから見ても誰が見てもゼリウス。最高ですね。 性能面では、レースモデルらしく充分な剛性を確保しつつ、素直なハンドリングで乗りやすい特性はまさにオールラウンダー！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※以下シクロワイアードから引用 XELIUS SL ULTIMATE 贅肉を削ぎ落すことで軽く強くなってきたレーシングバイクは、解析技術の発達とカーボンへの理解が深まったことで、競合ブランドであってもどこか似通った形状に収束してきた。高性能化と引き換えに外見的な個性を失ってきたのがレースバイクの歴史だとも言えよう。 しかし、XELIUSはそういった流れに一石を投じるようなデザイン性を与えつつ、一方でトップレーサーを満足させる走行性能を実現してきた。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー CDJ TOKYOでは現在お乗りのバイクからの組替えや、部品を持ち込んでの組立依頼も承ります。 お気軽にご相談ください。 ★リムブレーキ専用フレーム 　F-ダイレクトマウント / R-センターボルト（普通のあのアレ、リムキャリパー） ★ボトムブラケット規格 / プレスフィット86 (シマノBB86規格) メーカー: ラピエール 車種 : ゼリウスSL アルティメット リムブレーキ サイズ：52サイズ(トップ水平550mm） シートチューブ 520mm（身長目安175-185cmくらい） カラー：ブラック × メタリックブルー 付属品： ・ヘッドパーツ ※Di2グロメットは付属しません。 ¥110,000- (税込み)

¥110,000

ADDICT RC

★トレンド設計の軽量×オールラウンドなレーシングフレーム★ ディスクブレーキ専用設計で登場した最初のアディクト。モデルチェンジはしたもののなお一線級の性能を誇る戦闘機です。 サイズは大きめ、勝てるレースバイクをお探しならコレ！ サイズが合うなら絶対お買い得なフレームセットが登場。軽量オールラウンダーの代名詞アディクトのディスク専用フレームセット。 なんと【フルカーボンの専用ステム一体型ハンドル】に【サイコンマウント】も着いて、かなりお買い得です。 右エンド付近にCDJカーボン補修済みですが、1年保証つきで安心してお乗りいただけます。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※以下BicycleClubから引用 SCOTT / ADDICT RC 軽量モデルらしからぬ万能性を備えつつも、登坂への対応力は輝きを失っていない 以前よりもより骨太で力強さを備えていた。しかし、~新型モデルならではの気づかされる点が多くあった。 まず、初速性能は高いレベルにある。ペダルの入力に対してダイレクトでBB剛性の高さも実感しながら、パワフルに加速していく印象だ。 〜 最先端のエアロコクピットへ進化したヘッドまわりも剛性を高めており、とくにフロントフォークの安心感は強い。 アディクトは軽量ラインではあるが、操縦性がシビアではなく、とてもニュートラルでコントロールしやすい。〜最先端のエアロ機構も融合して磨きがかかっている。 〜ダンシングにも気持ちよさを感じることができる点は、エアロロードにはない軽量ロードの魅力だ。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー CDJ TOKYOでは現在お乗りのバイクからの組替えや、部品を持ち込んでの組立依頼も承ります。 お気軽にご相談ください。 ★ディスクブレーキ専用フレーム ★ボトムブラケット規格 / プレスフィット86 (シマノBB86規格) ★ホース/ケーブル等完全内装 メーカー: スコット 車種 : アディクトRC サイズ：L 56サイズ(トップ水平565mm） 身長目安180cmから カラー：ヘアラインシルバー 付属品： ・ヘッドパーツ ・ステム一体型カーボンハンドル 　SYNCROS CRESTON IC SL 400mm 　+K-EDGE サイコンマウント ・専用カーボンポスト 　SYNCROS DUNCAN AERO-SL SEATPOST / 0MM OFFSET ※機械式変速機ケーブル受け / Di2グロメットは付属しません。 ¥154,000- (税込み)

¥154,000

不明 / エンデュランス系フレーム

★とあるショップで発見された、謎のテストフレーム（未使用）★ というわけで詳細は一切謎であるものの、ライドテスト用で店舗に提供されたテストフレームが、組み上げ前の状態で発見されました。 基本情報は謎ですが、ダイレクトマウントのディスクブレーキ、12mm径F100/R142 mm幅エンド、スルーアクスル付属、27.2mm丸ポスト対応、ダウンチューブ下にボトルケージ受けなど、何やら遊びやすそうなどこかで見たことのある感じのエンデュランス系フレームです！? サイズは少々小さめ。構造にクセもなく、規格はどこも一般的かつ全内装じゃない新設設計で、組み上げも簡単そうです。 お安くセカンドバイクを作って遊んだりするには良いかも！ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー CDJ TOKYOでは現在お乗りのバイクからの組替えや、部品を持ち込んでの組立依頼も承ります。 お気軽にご相談ください。 ★ディスクブレーキ専用フレーム 　F/R ダイレクトマウントディスク ★ボトムブラケット規格 / プレスフィット386 (口径46mm / 幅86mm) ★コラム径 28.6mm/ ポスト径27.2mm/アクスル F12-100 R12-142mm メーカー: 不明 車種 : 謎のヴェールに包まれたエンデュランス系と思われる謎フレーム サイズ：トップ水平525mm シートチューブ 485mm（身長目安160-170cmくらい） カラー：ヌードカーボン（キャンディブラック） 付属品： ・ヘッドパーツ ・スルーアクスル 　※F 12-100 / R12-142 ※シートポスト、Di2グロメットは付属しません。 ¥66,000- (税込み)

¥66,000

SUPER CORSA SLX

最近はオシャレ自転車のブランドと思われがちですが、実は名門イタリアンレースブランド【チネリ】の、現在も販売されているご長寿な超人気モデル【スーパーコルサ】新品デッドストックです。 なおこちらの1991年モデルの新品フレームは、現在も新車で買える現行スーパーコルサとは各部の仕様が違う、レーシーな旧モデルとなります。 まず、パイプにはコロンバスの【SLX】を使用。現行モデルに採用されている【SL】パイプに、リブを加えて剛性を上げたパイプです。 また、エンド（Rホイール受け、固定部）の形状も違います。現行型はオーソドックスな下向きの垂直爪タイプなのに対し、こちらの91年モデルではカンパニョーロ製の逆爪エンドを採用。備え付けられたネジで軸向きの微調整が出来る構造です。 他にも、トップチューブのRブレーキワイヤーの取り回しがパイプ外側上面を通すタイプ（現行型は内装）だったりと、知っている人がみたら「お！？」となる違いがあります。 レーシングブランドとしてのチネリが好きな方は必見！ またレース志向で無くても、他の人と違うチネリに乗りたい方にもオススメです！

¥308,000

GTR TEAM DISC

イタリアウィリエールの、マルチロード ハンドル周り内蔵されていないので、メンテナンスが楽です！

¥235,000

5800の105

シマノの105クランクです。 ギアなし172.5

¥3,200

TEAMMACHINE SLR FRS

BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。 2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。　完成車重量もSLR01＋1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。 ※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。

¥374,000

RT.CARBON DISC FRAMESET

リーズナブルなフレームセット

¥261,800

SUPERSIX EVO

※CDJ認定フレーム （検査済み中古フレームセットです） 全体の超音波検査済み。一部塗装を補修してあります。 付属品：ヘッドベアリング(専用ヘッドキャップおよびスペーサー欠品) / RDハンガー/専用ポスト/機械式変速機用ワイヤー受け/中古BB(PF30A規格クランク用) 　★スルーアクスルは附属しません（12×100 P1.0 / 12×142 ×P1.0 MAVIC speed-release） 　★専用のヘッドキャップおよび、専用ヘッドスペーサは附属しません

¥154,000

D-309

「スポルティーフ」は、フランス語で「スポーツの」を意味する形容詞 【sportif】 に由来し、ランドナーより速さを求めた「快速ツーリングバイク」がスポルティーフです。 「D-309・ネオ スポルティーフ」は、過去に販売していたモデル「DAVOS SG-308スポルティーフ」の後継モデルとして誕生。 単なる復刻ではなく、現在のシーン・ニーズに対応し、最新のフレーム・フォーク形状を採用。 必要最低限の装備が可能なダボも標準装備。

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CAAD13

高速走行を生み出し、路面と一体化するよう滑らかな乗り心地、抜群のハンドリング。洗練を極めた最高のアルミレーシングフレーム。 別サイズ在庫あり

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RP9

ANCHORが誇るハイエンドディスクロード・RP9。それが具体的に目指したところは、「ステージレースを1台で戦える」ということだ。開発に当たっては、国際大会で華々しく活躍するANCHORのトラックバイクの開発技術を惜しみなく滴下。空力・剛性・重量の最適バランスを追求したオールラウンダーバイクは、平地での高速巡行や登坂、そしてアタックと複数の環境が入り乱れるコースでも、柔軟にその性能を発揮する。

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RLT9 STEEL

スチール独特のしなやかさが楽しいクロモリモデル 悪路での安定感を高める435mmのチェーンステイ、低く設定したBBハイト、緩やかなヘッドチューブ・アングルを特徴とする"アドベンチャー・チューン・ジオメトリ"に、しなやかな乗り心地が特徴的なReynolds 853クロモリチュービングを採用しています。 クロモリが生み出す軽快で快適な乗り味を是非ご体感ください。

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CENTO10 AIR PRO

110周年記念として開発されたCento10Airから、さらに剛性を高めたモデル。 数々のトップレースでプロチームが使用。

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SAI2

ベストセラーフレームSaiの正常進化型。さらにレーシーに、さらに美しく・・。 クラシカルなホリゾンタルシルエットに細いパイプ形状。それでいて鋭い反応を確保する高剛性と振動吸収性の共存。高次元なハイスペック/オールマイティフレームです。

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VIDE-DISC

ヴァイドシリーズのディスクブレーキ版登場！ プロロードレースチーム”ヴィクトワール広島”との提携から生まれた高剛性レーシングフレーム。 三菱ケミカル高性能カーボン繊維”パイロフィルMR70”をメイン素材に使用、ストレスの無い加速感を生み出します。 ヘッドセクションも過度な内装処理を避けてポジショニングの自由度を拡げ軽いハンドリングも実現しています。

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RERE

スピード重視のあなたなら、、REREはまさにあなたを念頭に置いて設計されています。 REREはマオリ語で「流れ」を意味し、その空力的な信頼性を見事に表現しています。 REREは、フレームプラットフォームのエアロロード・カテゴリーに位置づけられます。ほとんどのメーカーがカムテールのエアロ・フレームの良さを賞賛している中、我々はその流れに逆らい、空気を切り裂き、なおかつ絹のように滑らかな乗り心地を提供する純粋なエアロ・フォイル・フレームを開発しました。

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SCULTURA TEAM

SCULTURA TEAMは、優れた快適性と目覚ましい空力性能を備えた軽量なクライミングバイクを求める、トップレベルのレーサーを主な対象としています。ワールドツアーで4度のステージ優勝を果たしたことからも、SCULTURAがこのスポーツでの最高の性能を届けられるのは明らかです。またクラブライダーも、滑らかではない路面でのトレーニングライドに、優れた振動吸収性を備えた完璧なオールラウンダーを求めているのなら、このバイクは最適なパートナーとなるでしょう。

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HELIUM SLX DISC

フレーム素材には、剛性と重量を考え弾性率の異なる60T/40T/30T HMカーボンを適材適所にレイアップし、精密なレイアップコントロールが可能な細身のラウンドチューブ形状を採用することで、軽量かつ高剛性のフレームが完成。

¥407,000

SAN REMO 76

ベルギーモデルらしく剛性高そう。なんという角ばったカーボンフレーム

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GALLIUM

新しいガリウム ディスクは、ホビーレーサーからセミプロまで、安心して高性能を存分に楽しめるバイクです。ハイエンドのガリウム プロ ディスクと同形状のモールドを使用して、性能とコストのバランスを高い次元で達成しています。

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TERE (LIMITED EDITION)

TERE（テレ）のインプレです。カムテール形状を採用した、コンパクトエアロ。エアロを意識しながらMサイズでフレーム重量950g、フォーク390gと軽量に仕上がっています。

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FENIX SLIC

石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL DISCにアップデートを施し、Noah Fast DISCの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しました！ 約80,000円の一体型ハンドル（400×100㎜）が付属します！XSサイズ入荷済み、店頭展示中！

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OSTRO V.A.M

Sicilian Peach(シシリアンピーチ)は生産終了になり本国も完売。 国内ラスト１台です！

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RP9

ANCHORが誇るハイエンドディスクロード・RP9。それが具体的に目指したところは、「ステージレースを1台で戦える」ということだ。開発に当たっては、国際大会で華々しく活躍するANCHORのトラックバイクの開発技術を惜しみなく滴下。空力・剛性・重量の最適バランスを追求したオールラウンダーバイクは、平地での高速巡行や登坂、そしてアタックと複数の環境が入り乱れるコースでも、柔軟にその性能を発揮する。

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OSTRO VAM

FACTOR OSTO VAMのカナダナショナルチャンピオンカラー。 販売可能な個体は当店のみかと思います。 一体型ハンドル、専用シートポスト付属(ハンドルサイズは変更可能)

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TOA

CHAPTER2が提供するハイエンドオールラウンドバイク。

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