GTR TEAM DISC

イタリアウィリエールの、マルチロード ハンドル周り内蔵されていないので、メンテナンスが楽です！

¥235,000

5800の105

シマノの105クランクです。 ギアなし172.5

¥3,200

795 ブレード RS DISC

空力性能を追求したルックのオールラウンドエアロロードフレームです。 カラーは見る角度によって色味が紫～緑に変化するカメレオンカラーにマットブラックの差し色が入っています。 フレーム販売です。お好きなパーツで組み立て出来ます。

¥484,000

765 OPTIMUM＋ DISC

エンデュランスモデルのフレームで快適に長距離が走れるモデルです。 グラベルバイク並みの太いタイヤも装着できるので快適性や使用用途の幅も広いフレーム設計です。

¥363,000

785 HUEZ DISC

ルックのヒルクライムモデル785HUEZシリーズのフレームです。 785HUEZでもRSではない方なので、快適性も高くロングライドにも相性が良いフレームです。 フレーム販売です。お好きなパーツで組み立て出来ます。

¥396,000

TEAMMACHINE SLR FRS

BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。 2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。　完成車重量もSLR01＋1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。 ※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。

¥374,000

RT.CARBON DISC FRAMESET

リーズナブルなフレームセット

¥261,800

CENTO 01

※CDJ認定フレーム （検査済み中古フレームセットです） 全体の超音波検査済み。一部塗装補修済み。 ウィリエール・トリエスティーナ社のカーボンフレーム Cent1(チェント ウノ）は、ご存知のとおりランプレがチームバイクとして採用し、アレッサンドロ・バッラン（イタリア）によって2008年世界選手権ロードレースを制したバイクだ。引用 ：シクロワイアード ★リムキャリパーブレーキ用フレーム ★XLサイズ/Top 570mm ★ISP ※カットすると31.6mm のポストが使用可能（クランプ別売り/詳細不明） ★BB規格 インテグラルBB 詳細不明 メーカー: ウィリエール トリエスティーナ 車種 : チェント ウノ サイズ：XL カラー：ランプレ 付属品：ヘッドパーツ/RDハンガー/ISPサドルクランプ

¥66,000

BURA-SL

※CDJ認定フレーム （検査済み中古フレームセットです） 全体の超音波検査済み。トップチューブカーボン補修済み。 ニュージーランドのマリンスポーツブランド「ニールプライド」の自転車部門がラインナップしていた、ヒルクライム〜オールラウンドのカーボンロードフレーム「ビューラSL」の補修済みフレームセットです。 超軽量なヒルクライムフレームながらアメリカのプロシリーズクリテリウムにも勝利するなど、状況を選ばず活躍した名作フレーム。国内市民レースでも沖縄をはじめ様々なレースで活躍したオールラウンダーです。 ★リムキャリパーブレーキ用フレーム ★Mサイズ/Top 545mm ★シートポスト径27.2mm / ポストは附属しません メーカー: ニールプライド 車種 : ビューラSL サイズ：M カラー：ブラック/ブルー 付属品：ヘッドパーツ/RDハンガー/シートポストクランプ/クラックセーブ 　　　　※シートポストなし/BB下ワイヤー受けなし（取り寄せ可能）

¥99,000

4000PRO SL

※CDJ認定フレーム （検査済み中古フレームセットです） 全体の超音波検査済み。一部塗装補修済み。 アイアンマンやITUなど、トライアスロンの最前線で数々の戦果を挙げるほか、その特徴的で特異なフレーム形状はトライアスリートだけでなく世界中のロード乗りの支持を集めた。そんな唯我独尊ブランドが【ケストレル】だ。 4000PRO-SLは、2010年に新たにデビューしたフラッグシップモデルで、2011年にはGEOX-TMCチームが実戦で使用。フレーム素材は最高峰の800Kカーボン素材を使用。軽量かつ高弾性が特徴で、より速くより快適性を求めるライダーの欲求を満たす。 引用 ：ケストレルHP 専用のダイレクトマウント・リムキャリパーブレーキ（TRP製）を前後に装備。TTバーを装着してトライアスロンバイクを組んでも良し。エアロドロップハンドルで個性的なロードバイクに仕上げても良し。現在主流になっている直線的なデザインとは一線を画す、有機的な曲線が特徴で、どんな組み上げ方をしても目立つ事間違いなし！ シートステーにカーボン補修、チェーンステーにペイント補修をしています。 ★リムキャリパーブレーキ用フレーム（専用品） ★専用カーボンシートポスト附属 / 専用ブレーキキャリパー附属 ※Rブレーキシューのフネ欠品 ★52.5サイズ/Top 535mm ★RDハンガー メーカー: KESTREL 車種 : 4000 PRO-SL サイズ：52.5 カラー：ホワイト/ボルドー 付属品：ヘッドパーツ / 専用カーボンシートポスト / 専用ブレーキキャリパー ※Rブレーキシューのフネ欠品

¥77,000

ADVANCED SL

※CDJ認定フレーム （検査済み中古フレームセットです） 全体の超音波検査済み。 2016のフルモデルチェンジで、フレームからフォークまで形状および製法の全てが進化したadvanced SL。「OPTIMIZED TUBE SHAPING=最適形状」により重量剛性比を高めながらスリム化したフレームは「VARIANT ISP」や極細シートステイ等により振動吸収性も向上。フォークも40gの軽量化と剛性アップに貢献。引用 ：GIANT 公式HP 発売当時(2016)の68系アルテ組で完成車重量6.8kgを達成していた超軽量フレームながら、乗り味も良くオールマイティな特性。 ★リムブレーキ用フレーム ★専用ISP ★Sサイズ/Top 535mm ★機械式コンポ用のワイヤー受け及びグロメット等は附属しません 付属品：ヘッドパーツ / 専用インテグレーテッドシートポスト 現状BB~クランプ上部 630mm / BB下ワイヤーガイド欠品

¥88,000

EMONDA SLR

※カラーは【グロス（艶有り）グレー / ホワイトロゴ】です。 ※CDJ認定フレーム （検査済み中古フレームセットです） 全体の超音波検査済み。一部塗装を補修してあります。 Émonda SLR H2 は、2018年当時のトレック最軽量ロードフレーム。 リムブレーキ主流時代の超軽量ハイエンドリムブレーキモデルですので、軽くて反応が良く、メンテナンス性も高いのが特徴です。 ★ダイレクトマウント リムブレーキ専用フレーム ★52 / Top 534mm ★ボトムブラケット規格はBB90 / BBは附属しません サイズ：52 カラー：グロスグレー 付属品：ヘッドパーツ/RDハンガー/専用ポストクランプ/ダウンチューブ上部の機械式変速機用ワイヤー受け ※右エンドのRDアウター受けパーツ欠品・BB下ワイヤーライナー欠品（取り寄せ手配中）

¥137,500

SUPERSIX EVO

※CDJ認定フレーム （検査済み中古フレームセットです） 全体の超音波検査済み。一部塗装を補修してあります。 付属品：ヘッドベアリング(専用ヘッドキャップおよびスペーサー欠品) / RDハンガー/専用ポスト/機械式変速機用ワイヤー受け/中古BB(PF30A規格クランク用) 　★スルーアクスルは附属しません（12×100 P1.0 / 12×142 ×P1.0 MAVIC speed-release） 　★専用のヘッドキャップおよび、専用ヘッドスペーサは附属しません

¥154,000

D-309

「スポルティーフ」は、フランス語で「スポーツの」を意味する形容詞 【sportif】 に由来し、ランドナーより速さを求めた「快速ツーリングバイク」がスポルティーフです。 「D-309・ネオ スポルティーフ」は、過去に販売していたモデル「DAVOS SG-308スポルティーフ」の後継モデルとして誕生。 単なる復刻ではなく、現在のシーン・ニーズに対応し、最新のフレーム・フォーク形状を採用。 必要最低限の装備が可能なダボも標準装備。

価格は要問い合わせ

CAAD13

高速走行を生み出し、路面と一体化するよう滑らかな乗り心地、抜群のハンドリング。洗練を極めた最高のアルミレーシングフレーム。 別サイズ在庫あり

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RP9

ANCHORが誇るハイエンドディスクロード・RP9。それが具体的に目指したところは、「ステージレースを1台で戦える」ということだ。開発に当たっては、国際大会で華々しく活躍するANCHORのトラックバイクの開発技術を惜しみなく滴下。空力・剛性・重量の最適バランスを追求したオールラウンダーバイクは、平地での高速巡行や登坂、そしてアタックと複数の環境が入り乱れるコースでも、柔軟にその性能を発揮する。

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RLT9 STEEL

スチール独特のしなやかさが楽しいクロモリモデル 悪路での安定感を高める435mmのチェーンステイ、低く設定したBBハイト、緩やかなヘッドチューブ・アングルを特徴とする"アドベンチャー・チューン・ジオメトリ"に、しなやかな乗り心地が特徴的なReynolds 853クロモリチュービングを採用しています。 クロモリが生み出す軽快で快適な乗り味を是非ご体感ください。

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CENTO10 AIR PRO

110周年記念として開発されたCento10Airから、さらに剛性を高めたモデル。 数々のトップレースでプロチームが使用。

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SAI2

ベストセラーフレームSaiの正常進化型。さらにレーシーに、さらに美しく・・。 クラシカルなホリゾンタルシルエットに細いパイプ形状。それでいて鋭い反応を確保する高剛性と振動吸収性の共存。高次元なハイスペック/オールマイティフレームです。

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VIDE-DISC

ヴァイドシリーズのディスクブレーキ版登場！ プロロードレースチーム”ヴィクトワール広島”との提携から生まれた高剛性レーシングフレーム。 三菱ケミカル高性能カーボン繊維”パイロフィルMR70”をメイン素材に使用、ストレスの無い加速感を生み出します。 ヘッドセクションも過度な内装処理を避けてポジショニングの自由度を拡げ軽いハンドリングも実現しています。

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RERE

スピード重視のあなたなら、、REREはまさにあなたを念頭に置いて設計されています。 REREはマオリ語で「流れ」を意味し、その空力的な信頼性を見事に表現しています。 REREは、フレームプラットフォームのエアロロード・カテゴリーに位置づけられます。ほとんどのメーカーがカムテールのエアロ・フレームの良さを賞賛している中、我々はその流れに逆らい、空気を切り裂き、なおかつ絹のように滑らかな乗り心地を提供する純粋なエアロ・フォイル・フレームを開発しました。

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SCULTURA TEAM

SCULTURA TEAMは、優れた快適性と目覚ましい空力性能を備えた軽量なクライミングバイクを求める、トップレベルのレーサーを主な対象としています。ワールドツアーで4度のステージ優勝を果たしたことからも、SCULTURAがこのスポーツでの最高の性能を届けられるのは明らかです。またクラブライダーも、滑らかではない路面でのトレーニングライドに、優れた振動吸収性を備えた完璧なオールラウンダーを求めているのなら、このバイクは最適なパートナーとなるでしょう。

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HELIUM SLX DISC

フレーム素材には、剛性と重量を考え弾性率の異なる60T/40T/30T HMカーボンを適材適所にレイアップし、精密なレイアップコントロールが可能な細身のラウンドチューブ形状を採用することで、軽量かつ高剛性のフレームが完成。

¥407,000

SAN REMO 76

ベルギーモデルらしく剛性高そう。なんという角ばったカーボンフレーム

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GALLIUM

新しいガリウム ディスクは、ホビーレーサーからセミプロまで、安心して高性能を存分に楽しめるバイクです。ハイエンドのガリウム プロ ディスクと同形状のモールドを使用して、性能とコストのバランスを高い次元で達成しています。

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TERE (LIMITED EDITION)

TERE（テレ）のインプレです。カムテール形状を採用した、コンパクトエアロ。エアロを意識しながらMサイズでフレーム重量950g、フォーク390gと軽量に仕上がっています。

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FENIX SLIC

石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL DISCにアップデートを施し、Noah Fast DISCの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しました！ 約80,000円の一体型ハンドル（400×100㎜）が付属します！XSサイズ入荷済み、店頭展示中！

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OSTRO V.A.M

Sicilian Peach(シシリアンピーチ)は生産終了になり本国も完売。 国内ラスト１台です！

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RP9

ANCHORが誇るハイエンドディスクロード・RP9。それが具体的に目指したところは、「ステージレースを1台で戦える」ということだ。開発に当たっては、国際大会で華々しく活躍するANCHORのトラックバイクの開発技術を惜しみなく滴下。空力・剛性・重量の最適バランスを追求したオールラウンダーバイクは、平地での高速巡行や登坂、そしてアタックと複数の環境が入り乱れるコースでも、柔軟にその性能を発揮する。

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OSTRO VAM

FACTOR OSTO VAMのカナダナショナルチャンピオンカラー。 販売可能な個体は当店のみかと思います。 一体型ハンドル、専用シートポスト付属(ハンドルサイズは変更可能)

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TOA

CHAPTER2が提供するハイエンドオールラウンドバイク。

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